2014년 취업 선물로 동생에게 받은 2006년식 렉서스 ES300은 제 첫 차였습니다. 그 차로 10년 동안 계기판 30만km를 넘겼습니다. 그리고 그 차와 헤어지게 된 계기는 엔진 고장도, 사고도 아니었습니다. 아파트 주차장 바닥에 고인 분홍색 물이었습니다. 이 글은 냉각수가 새는 걸 처음 알게 된 날부터, 수리와 재발, 그리고 폐차까지 제가 실제로 겪은 일을 정리한 글입니다. 오래된 중고차, 특히 수입 중고차를 타고 계시거나 살까 고민하는 분께 도움이 됐으면 합니다. 저는 정비사가 아닌 평범한 운전자라, 기술적인 설명은 일반적인 정보 수준으로만 적었습니다. 발견경비 아저씨가 붙여 준 쪽지, 차 밑에 고인 분홍색 물공식 서비스센터냉각수가 새는 큰 부품 교체에 몇백만 원, 부품 구하는 데 며칠일반 정비..

저는 2014년, 취업 선물로 동생에게 2006년식 렉서스 ES300을 받았습니다. 제 인생 첫 차였고, 그 차를 10년 동안 30만km 넘게 탔습니다. 오래 탄 차지만 처음부터 관리를 잘한 건 아니었습니다. 차에 대해 아무것도 몰라서 엔진오일 때문에 두 번이나 크게 혼났습니다. 이 글은 제가 첫 차를 타면서 실제로 겪은 엔진오일 실수 두 가지와, 그 뒤로 바꾼 관리 방법을 정리한 글입니다. 저처럼 첫 차를 받은 분이나 차를 잘 모르는 분께 도움이 됐으면 합니다. 저는 정비사가 아닌 평범한 운전자라, 기술적인 설명은 일반적인 정보 수준으로만 적었습니다. 차2006년식 렉서스 ES300 (2014년에 받은 첫 차)첫 번째 실수엔진오일을 갈아야 한다는 것 자체를 몰랐고, 노란 경고등을 오해한 채 두세 달을 ..

포르쉐 중고 매물을 보면 가격에 놀라게 됩니다. 신차 때 1억 원을 훌쩍 넘던 카이엔이 5년 만에 6천~8천만 원대로 내려와 있고, 파나메라는 더 많이 떨어졌습니다. 국산 대형 SUV 신차 가격으로 포르쉐를 살 수 있다는 이야기가 나오는 이유입니다. 저는 2006년식 렉서스 ES300을 중고로 받아 10년을 탔지만, 포르쉐를 타 본 적은 없습니다. 이 글은 포르쉐 모델별 중고 시세를 다룬 참고 영상과 포르쉐코리아의 보증 정책 같은 공개 자료를 바탕으로 정리한 글입니다. 결론부터 말하면, 싸진 건 차값이고 유지비는 그대로입니다. 감가가 큰 모델파나메라 (신차 대비 약 30%대까지)감가 방어가 나은 모델911, 718 박스터·카이맨그대로인 것수리비·부품값, 자차보험료, 고성능 소모품안전장치포르쉐 인증 중고차..

"10만km 넘으면 차 바꿀 때 됐다"는 말을 많이 듣습니다. 그런데 저는 이미 10만km를 넘긴 중고차를 받아서, 계기판이 30만km를 넘길 때까지 10년을 탔습니다. 그 과정에서 차 수명을 정하는 건 숫자가 아니라 관리라는 걸 몸으로 배웠습니다. 잘한 관리도 있었고, 몰라서 비싼 값을 치른 실수도 있었습니다. 이 글은 제가 직접 탄 렉서스 ES300의 10년 기록을 중심으로, 오래 달린 차들을 소개한 참고 영상과 공개 자료를 함께 정리한 글입니다. 저는 정비사가 아니라 평범한 운전자라서, 기술적인 부분은 일반적인 정보 수준으로만 다룹니다. 차2006년식 렉서스 ES300 (은색)받은 시점2014년, 취업 선물로 동생에게 받음. 이미 8년 된 차, 10만km 넘음탄 기간10년, 계기판 30만km 넘을 ..

중고차에서 손해를 보는 순간은 살 때가 아니라 산 뒤에 찾아옵니다. 수리비가 쌓일 때, 그리고 되팔 때 가격을 확인할 때입니다. 가격표만 보고 고르면 이런 손해를 피하기 어렵습니다. 저는 10만km가 넘은 중고차를 받아 10년 동안 계기판 30만km가 넘을 때까지 탔습니다. 운이 좋았던 부분도 있지만, 고장이 적고 제 운행 습관에 맞는 차였기에 가능했다고 생각합니다. 이 글은 중고차 구매 실수를 다룬 영상 세 편과 공개 자료를 바탕으로, 사기 전에 걸러야 할 매물 유형과 내 운행 패턴에 맞는 연료를 고르는 기준을 정리한 글입니다. 걸러야 할 매물20만km 넘은 고주행 차, 오래된 고급차, 보험 이력과 수리 흔적이 안 맞는 렌트 이력 차, 순정이 아닌 튜닝차연료 선택 기준디젤은 장거리·고속 위주, 하이브..

"아우디는 사면 손해"라는 말이 있습니다. 신차 가격 대비 중고 가격이 빠르게 떨어지는 브랜드로 유명하기 때문입니다. 그런데 사는 사람 입장에서 보면, 그만큼 중고로 싸게 살 수 있다는 뜻이기도 합니다. 저는 아우디를 타 본 적은 없습니다. 다만 중고차를 10년 동안 계기판 30만km가 넘을 때까지 타 보면서, 중고차는 싸게 사는 것보다 끝까지 부담 없이 탈 수 있는지가 더 중요하다는 걸 배웠습니다. 이 글은 아우디 중고차 시장을 다룬 영상 두 편과 공개 자료를 바탕으로, 모델별 시세와 가격이 내려간 이유, 사기 전에 확인할 것들을 정리한 글입니다. 대표 시세A6 45 TFSI 콰트로 2021년식(약 10만km) 2,300만 원대, A4 2021년식 2,100만 원대 (참고 영상 기준)감가 수준A6 ..

기아 모하비는 2008년에 나와 2024년 7월 생산을 마친 대형 SUV입니다. 요즘 SUV 대부분이 승용차처럼 차체 하나로 만드는 모노코크 방식인데, 모하비는 튼튼한 강철 프레임 위에 차체를 올린 프레임 바디 구조에 V6 3.0 디젤 엔진을 얹었습니다. 단종된 지금도 중고 시장에서 꾸준히 찾는 사람이 있는 이유입니다. 저는 2006년식 렉서스 ES300을 10년 동안 타면서 계기판 30만km를 넘겼습니다. 그래서 "모하비는 20만km부터 시작"이라는 말에 공감하면서도, 주행거리가 많은 차는 결국 잔고장과 수리비가 쌓인다는 것도 압니다. 이 글은 모하비의 세대별 변화와 중고 시세를 다룬 참고 영상과 공개 자료를 바탕으로 정리한 글입니다. 세대판매 기간주요 변화1세대2008.1~2016.1V6 3.0 디젤..

엔카 같은 중고차 사이트에서 "보험 처리 이력 없음"을 보면 안심이 됩니다. 하지만 보험 이력은 차의 과거를 모두 보여주지 않습니다. 보험으로 처리하지 않은 사고는 기록에 남지 않기 때문입니다. 저는 오래된 중고차를 10년 동안 30만km 넘게 탔지만, 중고차를 고르는 과정은 여전히 정보가 부족한 싸움이라고 생각합니다. 파는 쪽은 차를 잘 알고, 사는 쪽은 서류와 짧은 시승으로 판단해야 하니까요. 이 글은 사고이력과 검차를 다룬 영상 두 편과 공개 자료를 바탕으로, 사고이력·전손차를 걸러내는 방법과 계약 전 검차 순서를 정리한 글입니다. 보험 이력의 한계보험으로 처리하지 않은 사고, 자비 수리는 기록에 남지 않음무료 조회자동차365(침수·정비·성능점검 이력), 카히스토리(보험 처리 이력)검차 순서기록부..

한때 회사 임원 의전차나 성공의 상징으로 여겨지던 제네시스가 중고차 시장에서는 2천만~3천만 원대에 많이 보입니다. 신차 가격의 절반 이하로 내려온 모델도 적지 않습니다. 저는 제네시스를 타 본 적은 없습니다. 다만 오래된 중고 고급 세단을 10년 동안 30만km 넘게 타 보면서, 고급차일수록 차값보다 유지비를 먼저 봐야 한다는 걸 배웠습니다. 이 글은 제네시스 중고차를 다룬 영상 세 편과 공개 자료를 바탕으로, 모델별 시세와 가격이 내려간 이유, 모델마다 확인할 점을 정리한 글입니다. 대표 시세G80(3세대) 2,600~3,000만 원대, GV80(1세대) 3천만 원 초반, G90(2020년식) 3,100만 원대 (참고 영상 기준)가격 하락 이유신형·부분변경 출시, 대배기량 유지비 부담, 법인·리스 ..

대형 SUV 신차는 옵션을 조금만 넣어도 수천만 원을 훌쩍 넘습니다. 그런데 중고로 눈을 돌리면 이야기가 달라집니다. 몇 년 된 대형 SUV가 중형 SUV 신차보다 싼 가격에 나와 있기 때문입니다. 저는 2006년식 렉서스 ES300 세단을 10년 동안 탔고, 대형 SUV를 가져 본 적은 없습니다. 이 글은 중고 대형 SUV 시세를 다룬 참고 영상과 통계청 가구 통계, 공인연비 같은 공개 자료를 바탕으로, 대형 SUV가 왜 싸졌는지와 사기 전에 무엇을 따져야 하는지 정리한 글입니다. 차종영상 속 매물 조건영상 속 시세 쉐보레 트래버스2019~21년식, 10만km 미만1,600만 원대~2,000만 원 미만팰리세이드 3.8 가솔린2019~22년식, 5만~10만km1,700~2,200만 원대제네시스 GV802..