포르쉐 중고 매물을 보면 가격에 놀라게 됩니다. 신차 때 1억 원을 훌쩍 넘던 카이엔이 5년 만에 6천~8천만 원대로 내려와 있고, 파나메라는 더 많이 떨어졌습니다. 국산 대형 SUV 신차 가격으로 포르쉐를 살 수 있다는 이야기가 나오는 이유입니다. 저는 2006년식 렉서스 ES300을 중고로 받아 10년을 탔지만, 포르쉐를 타 본 적은 없습니다. 이 글은 포르쉐 모델별 중고 시세를 다룬 참고 영상과 포르쉐코리아의 보증 정책 같은 공개 자료를 바탕으로 정리한 글입니다. 결론부터 말하면, 싸진 건 차값이고 유지비는 그대로입니다. 감가가 큰 모델파나메라 (신차 대비 약 30%대까지)감가 방어가 나은 모델911, 718 박스터·카이맨그대로인 것수리비·부품값, 자차보험료, 고성능 소모품안전장치포르쉐 인증 중고차..

"아우디는 사면 손해"라는 말이 있습니다. 신차 가격 대비 중고 가격이 빠르게 떨어지는 브랜드로 유명하기 때문입니다. 그런데 사는 사람 입장에서 보면, 그만큼 중고로 싸게 살 수 있다는 뜻이기도 합니다. 저는 아우디를 타 본 적은 없습니다. 다만 중고차를 10년 동안 계기판 30만km가 넘을 때까지 타 보면서, 중고차는 싸게 사는 것보다 끝까지 부담 없이 탈 수 있는지가 더 중요하다는 걸 배웠습니다. 이 글은 아우디 중고차 시장을 다룬 영상 두 편과 공개 자료를 바탕으로, 모델별 시세와 가격이 내려간 이유, 사기 전에 확인할 것들을 정리한 글입니다. 대표 시세A6 45 TFSI 콰트로 2021년식(약 10만km) 2,300만 원대, A4 2021년식 2,100만 원대 (참고 영상 기준)감가 수준A6 ..

기아 모하비는 2008년에 나와 2024년 7월 생산을 마친 대형 SUV입니다. 요즘 SUV 대부분이 승용차처럼 차체 하나로 만드는 모노코크 방식인데, 모하비는 튼튼한 강철 프레임 위에 차체를 올린 프레임 바디 구조에 V6 3.0 디젤 엔진을 얹었습니다. 단종된 지금도 중고 시장에서 꾸준히 찾는 사람이 있는 이유입니다. 저는 2006년식 렉서스 ES300을 10년 동안 타면서 계기판 30만km를 넘겼습니다. 그래서 "모하비는 20만km부터 시작"이라는 말에 공감하면서도, 주행거리가 많은 차는 결국 잔고장과 수리비가 쌓인다는 것도 압니다. 이 글은 모하비의 세대별 변화와 중고 시세를 다룬 참고 영상과 공개 자료를 바탕으로 정리한 글입니다. 세대판매 기간주요 변화1세대2008.1~2016.1V6 3.0 디젤..

한때 회사 임원 의전차나 성공의 상징으로 여겨지던 제네시스가 중고차 시장에서는 2천만~3천만 원대에 많이 보입니다. 신차 가격의 절반 이하로 내려온 모델도 적지 않습니다. 저는 제네시스를 타 본 적은 없습니다. 다만 오래된 중고 고급 세단을 10년 동안 30만km 넘게 타 보면서, 고급차일수록 차값보다 유지비를 먼저 봐야 한다는 걸 배웠습니다. 이 글은 제네시스 중고차를 다룬 영상 세 편과 공개 자료를 바탕으로, 모델별 시세와 가격이 내려간 이유, 모델마다 확인할 점을 정리한 글입니다. 대표 시세G80(3세대) 2,600~3,000만 원대, GV80(1세대) 3천만 원 초반, G90(2020년식) 3,100만 원대 (참고 영상 기준)가격 하락 이유신형·부분변경 출시, 대배기량 유지비 부담, 법인·리스 ..

중고차 사이트에서 테슬라를 검색하면 신차 때 6천~7천만 원 하던 모델이 3천만 원대에 올라와 있습니다. 재규어, 지프 체로키, 미니 클럽맨처럼 가격이 크게 떨어진 수입차도 눈에 띕니다. 숫자만 보면 기회 같지만, 감가가 큰 차에는 대부분 이유가 있습니다. 저는 2006년식 렉서스 ES300을 10년 탔고, 테슬라를 포함한 전기차는 타 본 적이 없습니다. 이 글은 테슬라와 감가가 큰 수입 중고차를 다룬 참고 영상 두 편과 제조사 발표, 언론 보도 같은 공개 자료를 바탕으로, 이 차들이 왜 싸졌는지와 살 때 무엇을 따져야 하는지 정리한 글입니다. 테슬라가 싸진 이유본사 직영 가격 인하, 신형(하이랜드·주니퍼) 출시, 구형 매물 증가놓치기 쉬운 것신차는 보조금을 받으므로 실제 가격 차이는 생각보다 작음꼭 확..

2022년식 중형 SUV를 중고로 알아보면 투싼·스포티지는 2천만 원 초반, 싼타페·쏘렌토는 2,400만 원 이상에서 시작합니다. 그런데 같은 연식의 르노 QM6는 1,400만 원대 매물부터 보입니다. 차에 문제가 있어서일까요, 아니면 다른 이유가 있을까요? 저는 2006년식 렉서스 ES300을 10년 동안 탔고, QM6를 타 본 적은 없습니다. 이 글은 QM6 중고 시세를 다룬 참고 영상과 제조사 보증 조건, 공인연비 같은 공개 자료를 바탕으로, QM6가 싼 이유와 살 때 확인할 점을 정리한 글입니다. 2022년식 매물 시작 가격QM6 1,400만 원대 / 투싼·스포티지 2,000만 원 초반 (참고 영상 기준)싼 이유차 결함보다 브랜드 선호도·정비망 인식·단종엔진2.0 GDe 가솔린, 2.0 LPe L..

중고차 예산이 3천만 원 안팎이라면 많이 고민하는 두 차가 있습니다. 7세대 그랜저(GN7)와 제네시스 G80(3세대)입니다. 한쪽은 더 최근 연식에 주행거리가 짧은 차를, 다른 쪽은 한 단계 위 브랜드를 고를 수 있습니다. 저는 두 차 모두 타 본 적은 없습니다. 다만 오래된 중고 세단을 10년 동안 30만km 넘게 타 보면서, 중고차는 이름보다 상태와 유지비가 오래 만족하는 데 더 중요하다는 걸 배웠습니다. 이 글은 두 차를 비교한 영상과 공식 제원 등 공개 자료를 바탕으로, 같은 예산에서 무엇을 고르면 좋을지 정리한 글입니다. 같은 3천만 원이면그랜저 GN7은 2023년식 5만km 이내, G80은 2020~2022년식 7~8만km대 (참고 영상 기준)유지비 차이자동차세는 같고, 연료비는 G80이 ..

BMW X6는 쿠페처럼 뒤가 떨어지는 지붕선이 특징인 대형 SUV입니다. 신차 때 1억 2천만 원 안팎이던 3세대(G06) 전기형이 지금 중고로는 5천~6천만 원대에 나와 있습니다. 5년도 안 돼 반값이 된 셈입니다. 저는 2006년식 렉서스 ES300을 10년 탔지만, X6를 타 보거나 사 본 적은 없습니다. 이 글은 X6 중고 시세를 다룬 참고 영상과 BMW코리아 발표, 공인연비 같은 공개 자료를 바탕으로 전기형과 부분변경 모델 중 무엇이 나은지, 유지비는 얼마나 드는지 정리한 글입니다. 3세대(G06) 전기형2020~22년식, 중고 5,000~6,000만 원대 (참고 영상 기준)부분변경 (국내 2023년 7월)중고 8,000만 원대부터 (참고 영상 기준)주의할 연식2023년식 (전기형과 부분변경이 ..

몇 년 전만 해도 인기 하이브리드 SUV 중고차는 신차보다 비싸게 거래되기도 했습니다. 지금은 분위기가 다릅니다. 렉서스 NX300h는 2천만 원대 후반, 볼보 XC60은 3천만 원대 중후반 매물이 나와 있습니다. 저는 2006년식 렉서스 ES300을 10년 동안 탔습니다. 하이브리드가 아닌 가솔린 모델이었지만, 관리는 엔진오일만 제때 했는데도 30만km를 넘길 만큼 오래 버텼습니다. 다만 NX300h나 XC60을 직접 타 본 적은 없습니다. 이 글은 하이브리드 SUV 중고 시세를 다룬 참고 영상과 제조사 보증 조건, 언론 보도 같은 공개 자료를 바탕으로 정리한 글입니다. 가격이 내려간 이유중고차 수출 둔화, 신형·부분변경 출시, 수입차 유지비 걱정NX300h 핵심하이브리드 배터리 10년·20만km 보증..

중고차 시세는 보통 연식, 주행거리, 사고 이력으로 정해진다고 생각합니다. 그런데 기계적으로는 문제가 없는데도 앞모습 호불호 때문에 시세가 유독 빨리 내려간 차들이 있습니다. 특히 LPG 모델은 원래 찾는 사람이 가솔린보다 적어서, 디자인 감가와 겹치면 가격이 더 내려가기 쉽습니다. 저는 2006년식 렉서스 ES300을 10년 동안 탔지만, LPG 차는 타 본 적이 없습니다. 이 글은 디자인 때문에 시세가 내려간 LPG 중고차를 다룬 참고 영상과 공인연비·유가 같은 공개 자료를 바탕으로 정리한 글입니다. 특히 "LPG는 무조건 싸게 먹힌다"는 말이 맞는지 직접 계산해 봤습니다. 차종엔진공인연비호불호 포인트그랜저 GN7 LPGV6 3.5 LPi7.3~7.8km/L일자형 주간주행등 앞모습기아 K8 (1세대 ..